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安全技術(shù)

安全扇葉-氣流核心部件


A.
葉片設(shè)計-流線型變截面

通過空氣動力學(xué)仿真分析,應(yīng)用等弦長理論,結(jié)合相對線速度原理,研發(fā)設(shè)計出流線型變截面扇葉,葉根到葉尖逐漸變窄變薄,受力更平衡、送風(fēng)更均勻,且中心無空洞

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B.
葉片選材一航空級工業(yè)合金板材

采用5052H32高標(biāo)號1.5MM 航空級鋁合金母板,精密數(shù)控成型,強度和柔韌性更高,確保不斷裂。每個葉片僅有 6.7 公斤(7.3M 直徑,不含緩沖件),葉片數(shù)量少,重量輕,減少電機負(fù)荷,延長使用壽命,安全節(jié)能。

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C.
葉片連接一一多點鉚接工藝

16 顆高強度鋼芯鉚釘上下分離接(單顆鉚釘可承受 1500KG 拉力)形成葉片上下層獨立面受力以承受風(fēng)扇全速運行時強大的離心力。

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緩沖結(jié)構(gòu)-風(fēng)扇高效組件


A.
減振橡膠20230907/beff2ee4844452ec800b85d9726a1147.jpg

葉柄整體 PU 聚氨包膠--- 與葉片緩沖腔高精度配合,高

效吸收來自葉片的應(yīng)力及氣流振動,減輕電機負(fù)載,延長使用壽命。

B.
上翔0-1.5°

0-1.5°微上揚--- 緩沖腔內(nèi)設(shè)有精確角度限位,葉柄與緩沖腔連接后形成 0-1.5微上揚,有效消除風(fēng)扇運行過程中產(chǎn)生的反向作用力,并形成錐形氣流,實現(xiàn)中心無空洞且增加覆蓋范圍。

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專利輪轂-風(fēng)扇安全核心



A.
專利集成輪毅20230907/20d88d0b2696175e65c9ea7123a338b1.jpg

通過上下壓盤與葉柄凹凸臺階的相互咬合,使得葉柄與輪 /電機形成一體,運用整體結(jié)構(gòu)來承受風(fēng)扇運行時的離心力,所有緊固件不受力。




B.
專利內(nèi)錐軸套20230907/20d88d0b2696175e65c9ea7123a338b1.jpg

輪轂中心設(shè)置專利內(nèi)錐套件,與外轉(zhuǎn)子電機輸出軸形成結(jié)構(gòu)性自鎖,在重力作用下形成自然漲緊,確保整體輪毅與電機的可靠連接。



C.
安全防墜結(jié)構(gòu)20230907/7d60cbace6b141b99278587c407f0107.jpg

將 5根葉柄通過螺柱與防墜環(huán)連成一體,與機架底盤形成套掛,防止由于輪毅脫落或者斷軸造成墜落。


D.
防墜環(huán)與外轉(zhuǎn)子電機20230907/7d60cbace6b141b99278587c407f0107.jpg

防墜環(huán)與電機法蘭盤形成套圈,確保在遇到電機斷軸的情況下形成有效勾掛,確保運行安全。

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